ジムニーの持病で《オイルクーラー》のパッキンが弱く、ここからオイル漏れすることが多いんだとか . リヤシャフトを抜き取ります。 このオイルシールが漏れてましたので、交換♪（写真は交換後） オイルシールを抜き取るのは結� で、衝撃の診断結果が。。 タービンからオイル漏れしてるのでタービン交換になります ってww. オイル漏れが連鎖的にやって来ているお車です 一回目の入庫が ... タービンに行っているオイルチューブは細いパイプです ここにスラッヂが溜まってしまい潤滑不良でタービンロックです そして今回が最終章 エンジンオイル漏れでの一番厄介で金額の張る修理になります 交換箇所は クランク� タービンアウトレットのネジを緩めて、位置合わせが出来るくらい動くようにします。 タービンを戻してオイルパイプを仮止めします。 ここでまたしても、問題発生！ 「あれ、エキマニ＝タービン間のガス … とりあえずスズキ自販に電話して診てもらうことに. エンジンオイル漏れとリヤデフオイル漏れの修理依頼でご入庫です。 リヤデフ（ホーシング）のサイドオイルシールが漏れてます。 リヤブレーキ周りをバラして .
修理代は1万前後みたい. 高品質リビルトタービンをお問い合わせいただければ^^ オイルパイプ、ガスケット、ユニオンボルトの新品が付属されて 出荷することができますので♪ . タービンは乗り方にもよりますが4～5万キロでいってしまうこともあります。 インテークホースを外して中にオイルがついていたら注意です。ブローバイガスってのもありますが大抵はタービンのシールです。 タービンの種類は日立とIHIだったかと。
ジムニーを修理するか、それとも・・・？！ 「修理代が思った以上に かかってしまいそう・・・」